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ATTUALITÀ

Da Milano a Sanremo su due e quattro ruote

Incertezze sulla Milano-Sanremo, l’amata “classicissima” di Primavera, che apre le competizioni ciclistiche, prevista comunque dall’organizzatore RCS per sabato 20 marzo. Purtroppo pesa ancora la decisione dell’anno scorso, dovuta all’opposizione della maggior parte dei Sindaci dei Comuni del Litorale ad autorizzare la corsa il giorno 8 di agosto 2020, di spostare il tracciato della corsa su di un percorso dell’entroterra che passava da Niella Belbo, Ceva, Colle di Nava, Pieve di Teco; il commento polemico del Presidente di U.C.I. – Unione ciclistica internazionale – David Lappartient, allora espresso, non farebbe ben sperare per un ritorno all’itinerario tradizionale, sulle strade costiere, splendido biglietto da visita per la Riviera, ma vedremo; speriamo bene!

E fra le grandi classiche di primavera, vorremmo ricordare, non c’è soltanto la Milano-Sanremo ciclistica; ad animare le vie del litorale ci sono pure le  quattro ruote, magari a raggi, ad inaugurare la stagione dei fiori sull’omonima Riviera, con la Coppa Milano-Sanremo di regolarità, riservata alle auto classiche. Per non correre il rischio di annullarla, come lo scorso anno 2020, gli organizzatori hanno deciso di rimandare la Rievocazione storica dalla fine di marzo al fine settimana del 6-8 maggio, cercando di garantire ai partecipanti di poter correre ed ai loro staff di poter lavorare , nelle migliori condizioni di sicurezza. Per la prima volta nella sua storia  più che secolare, la Coppa Milano-Sanremo sarà disputata a maggio e aprirà il Campionato Italiano Grandi Eventi 2021 di Aci Sport. Riservato alle gare di regolarità classica, comprende pure  la  Coppa d’Oro delle Dolomiti , il Gran Premio Nuvolari, la Targa Florio Clasica.  La decisione del rinvio è ben motivata da Gianpaolo Sacchini, CEO di Equipe Grand Prix, la società che organizza la Coppa Milano-Sanremo, come apprendiamo da “Ruoteclassiche”: “Purtroppo lo scorso anno ci siamo visti costretti ad annullare la gara a meno di un mese dal via, senza avere l’opportunità di riposizionarci in un calendario già di per sé troppo fitto e affollato di eventi in rapida successione. Abbiamo deciso di posticipare la manifestazione a maggio per avere l’assoluta certezza che in quel momento possano sussistere tutte le migliori condizioni sanitarie”.

A contribuire a rimettere  in calendario un evento così importante ed affascinante ACI Sport ed ACI Storico. Maurizio Cavezzali, presidente del comitato organizzatore, precisa che si tratterà di un’anteprima assoluta: mai in 115 anni la Coppa Milano-Sanremo è stata corsa a maggio. “Tradizionalmente apriva la stagione agonistica e, in particolare, rinverdiva lo spirito originario dei primi gentlemen driver che l’animarono, desiderosi di sfidarsi sulle polverose strade che da Milano conducevano alla Riviera dei Fiori”. Il Comune di Sanremo ritornerà fra i protagonisti e terrà la cena di gala e le premiazioni, preferito dagli organizzatori a Montecarlo. La” Città dei Fiori” aggiungerà indubbiamente un fascino speciale all’edizione numero 12 della rievocazione storica, insieme con l’ingresso di nuovi partners commerciali.

Le iscrizioni sono già aperte e la partecipazione alla corsa verrà riservata ad auto d’epoca, costruite tra il 1906 e il 1990, munite di passaporto FIVA, o di fiche FIA Heritage, di omologazione ASI, o di fiche ACI Sport, o appartenenti ad un Registro di marca. Come già alla Mille Miglia 2020, l’Organizzazione sta lavorando per aggiungere una nuova categoria riservata alle supercar moderne. La corsa era stata originariamente concepita   per consentire ai primi, facoltosi piloti di cimentarsi in quella che allora era un’ardita “scampagnata” verso il mare ed i colori primaverili della Riviera ligure. La corsa ebbe  il suo momento di massimo splendore negli anni 1930,  venne ripristinata nel 1948 per essere poi seriamente compromessa dalla crisi petrolifera del 1973. Nell’ultima edizione di Regolarità disputata, nel 2019, la Coppa Milano-Sanremo  è stata dominata dai piloti Alberto Aliverti e Stefano Cadei ,su Fiat 508 del 1937,  protagonisti di una gara straordinaria. Himara Bottini, titolare di una carrozzeria prestigiosa ed editorialista di “Ruoteclassiche”, aveva partecipato a bordo della Mercedes 300 SL “cubana” del 1955. In quanto sponsor ufficiale, Mercedes-Benz aveva prestato, direttamente dal Museo di Stoccarda, la mitica 300 SL del 1954 e una 190 SL del 1958. Tra le altre vetture in gara, la coppia di Alfa Romeo Giulia TZ del 1964 e una 6C 1750 Gran Sport del 1932

Speriamo che la Riviera ritorni protagonista come i ciclisti ed i piloti che la percorrono!

Notizia sulla gara automobilistica ripresa da “Ruoteclassiche”

Immagine da “Ansa”

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